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1、车轮外胎主要有哪几部分组成？
没有内胎的轮胎叫真空胎，又名低压胎，由于真空胎耐磨、不易爆胎、自重轻，热传导效率高等优点，正被越来越多的车辆使用。
真空胎主要由胎体、帘布和外胎面三部分组成，外胎面部分耐磨***度较高，刚性大。帘布层主要起到连接胎体和定型外胎面的作用，为了提高轮胎的弹性和***度，往往使用金属丝作为帘线。而胎体相对柔软，主要起到密封的作用。

真空胎的内壁上附加了一层3毫米左右的橡胶密封层，并在密封层上贴了一层自粘层，利用轮胎内壁的密封性和轮胎与轮毂的紧密贴合，实现真空胎的密封不泄气目的。

真空胎的最大优势是不易爆胎，在充满气压的情况下，轮胎内壁会形成一个向外扩张的张力，此时即使轮胎被异物刺破，这个向外的张力也会使轮胎内壁密封层迅速的向伤口处挤压，封堵破口，使轮胎的气压不会迅速的泄光。所以有些时候真空胎即使被钉子扎破，只要钉子不***，轮胎的气压也不会外泄。

其次真空胎热传导效率高，轮胎在和地面摩擦的过程中会产生大量的热，这些热量通过轮胎内部的气体传导到轮毂，可实现快速的散热，提高轮胎的使用寿命。
轮辋，轮毂，轮胎。轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0 轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米，65表示高宽比，“R”***表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z 等字母***表各速度极限值。
轮辋，轮毂，轮胎。无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，所不相同的是无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2—3mm的专门用来封气的橡胶密封层，它是用硫化的方***粘附上去的，当轮胎穿孔后，因为其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故能长期不漏气，即便将穿刺物拔出，也能暂时维持胎内气压。
轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成，也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋，车轮由轮毂，轮辐，轮胎，气门嘴等部件组成。
轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平(轮胎断面高与宽的比值小)和轻量化的方向发展。
外胎由胎面、胎侧、缓冲层(或带束层)、帘布层及胎圈组成。用于承受各种作用力。
胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体。
帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的***度及尺寸稳定性。
缓冲层(或带束层)为斜交轮胎胎面与胎体之间的胶布层或胶层，用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。
胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定轮胎作用。
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